2.2 汽车（系统状态检测、V2V和V2Ⅰ通信）
在汽车工业领域的应用包括使用"智能物"来监测汽车轮胎压力和周围其它车辆的情况。射频识别（RFID）技术可以合理化汽车产量、改善物流、提高质量控制水平和改善客户服务。射频识别（RFID）装置中包含有制造商的名称、产品于何时何地生产、序列号是多少、型号、产品代码等信息，以及各种零部件在汽车中的具体位置。RFID技术可以在生产和维修过程中提供实时数据，从而提供一个更为有效的管理方式。
无线识别设备的使用可以帮助有关人员更确切地了解组件所处的位置，从而在短时间内找到汽车组件，加快组装过程。无线技术使实时定位系统（RTLS）成为可能，促进物联网子网络间的互联互通，改善车辆跟踪和管理技术，通过对经过质量控制区、集装箱和航运管理区的下线车辆进行质量监控来帮助汽车制造商更好地对车辆进行管理。
专用短程通讯（DSRC）使得更高的比特率成为可能，从而减少其他设备的干扰。车对车（V2V）及车对基础设施（V2I）的通信将大大推动智能交通系统（ITS）的应用（如车辆安全服务和交通管理），并实现物联网基础设施完全一体化。
车辆本身也被看作是"物"，它能够在适当的时候自动进行紧急呼叫或挂掉电话，它还能够从周围环境中收集尽可能多的数据，如自身的零部件情况，交通基础设施情况（道路/铁路等），附近的其他车辆情况，所承受负载（人、货物等）情况。
对于AIDS技术（微点、矩阵编码等）需要补充的一点是：它通常可以满足某些特殊应用的需要。微点是四十年代为军用而开发的技术，现在已经成汽车工业防盗的首选技术。
如今，其他的技术如微尘的使用（它由一些具有沟通能力的极小的微处理器组成）也被关注，因为它们有其他方面的优势。微尘是一门新兴的技术，它很有可能会取代传统的微点技术。
2.3 通信
物联网为不同通信技术的融合创造了可能性,并创造了一些新的服务,如全球移动通讯系统（GSM）、近距离通信 （NFC）、低功耗蓝牙、无线局域网、多跳网络、全球定位系统以及与SIM卡技术相结合的传感网的使用。在这些应用程序中，读写器/标签是移动电话的一部分，不同的应用程序共享SIM卡。NFC使对象之间的距离更近，这样对象之间的通信就变得更加简单和安全。因此，移动电话也可以看作是一个NFC读写器，它能将读取到的数据传输到中央服务器。当SIM卡用于移动电话时，它在存储NFC数据和认证（如票号、信用卡帐户、身份证信息等）中起到了重要的作用。
物能够入网，为特别用途的点对点通信提供便利或者增强通信渠道和网络的强度。物在灾难中能形成特定的点对点网络，当电信设施出现故障时仍能保持重要信息流的畅通。
从长远来看，物联网和传统电信网络的边界会变得模糊：情形感知的服务环境被用于（跨越不同的领域）增强服务的创造性和理解信息，同时避免欺诈行为（当互联网越来越普及时，这种需求不可避免地会增加），保护隐私。在这种情况下，服务就由不同的供应商、股东甚至用户终端来组成。服务会跨越不同的管理区域，用户能够任意地组合和混搭。此外，服务还会根据计算和通信环境随时地进行调整，以提供更好的服务。
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